SÉPTIMO EN SANTO EMILIANO (14-06-08)

Problemas mecánicos retrasaron al piloto en esta quinta cita puntuable para el Campeonato de España de Montaña.

Egoi, que arrastró durante todo el fin de semana numerosos problemas con el motor de su montura, consiguió la séptima posición final en la Subida a Santo Emiliano, quinta prueba puntuable para el Campeonato de España de Montaña que se disputó este pasado fin de semana en la localidad asturiana de Pola de Siero-Langreo.
Egoi, que estrenaba precisamente motor en esta cita, veía como se le esfumaban antes de comenzar la carrera todas las opciones de victoria, ya que en los entrenos libres conseguía la sexta posición, con un crono de 2.28 en los 5,2 km de recorrido, con una mecánica que fallaba al subirla de revoluciones y a pesar de rodar a un alto ritmo.
En la primera carrera en la tarde del sábado, y sin haber podido solucionar los problemas antes comentados, rebajaba Egoi su anterior crono en algo más de dos segundos, aunque bajaba dos posiciones en la general siendo octavo, con un registro de 2.25.9.
Ya en la matinal del domingo, y tras amanecer el día con lluvia, aunque posteriormente se secó la carretera, Egoi solo podía ser 13º de la general, tras haber cambiado los reglajes respecto al sábado, viendo impotente el piloto navarro como su motor no subía de vueltas debido a problemas mecánicos que el equipo no conseguía solucionar.
Vistas así las cosas, Egoi afrontaba la segunda carrera oficial con la misma configuración del sábado, que era la menos mala, con la intención de coger algún punto de cara al campeonato, pudiendo ser únicamente séptimo final, a pesar de arriesgar en la ascensión al máximo, dejando el crono en 2.26.
Con estos resultados, Egoi se sigue manteniendo en la quinta posición en el Campeonato de España de Montaña

Victoria y Record en La Muela (01-05-08)

El piloto Egoi Valdés conseguía una brillante victoria final en la Subida a la Muela, segunda prueba puntuable para el Campeonato Aragonés de Montaña, que se celebró en las cercanías de Zaragoza, con buen tiempo climatológico y numerosos aficionados en las cunetas.
Desde los entrenos libres, Egoi dejaba claras sus intenciones, ya que conseguía el mejor crono, con un tiempo de 2.04, en una ascensión en la que probó nuevos reglajes en lo referente a alturas, suspensiones, reparto de pesos y alineaciones, distanciando al Campeón de Aragón, Raúl Lasierra, en tres segundos.
En los entrenos oficiales, y con unos reglajes intermedios, en lo que se refiere a compresión y extensión de amortiguadores y altura de muelles, Egoi rebajaba en tres segundos su anterior crono, siendo nuevo record oficioso de la prueba su registro de 2.01.
No contento con esos tiempos iniciales, Egoi apretaba algo más en la primera manga oficial con un vehículo perfectamente reglado, consiguiendo el mejor crono del día, y por tanto el nuevo record oficial de la prueba, con un crono de 1.59, mientras que su principal rival, Lasierra, se quedaba a cuatro segundos.
En la segunda ascensión oficial, Egoi marcaba un segundo más que en la anterior manga, al tener la victoria prácticamente asegurada con el anterior registro, no arriesgando en exceso.